烏海道閘_智能道閘_冠宇質(zhì)量好：

濟(jì)南冠宇智能科技道閘停車(chē)場(chǎng)中的道閘資料

斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開(kāi)，機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門(mén)打開(kāi)，將大皮帶順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。

下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng)：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷，從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。

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高速高性能的DSP處理器

停車(chē)場(chǎng)單路車(chē)牌識(shí)別器的核心處理CPU為一高速多通道DSP，具有4800MIPS的處理能力，工作主頻為600MHz。CPU的工作穩(wěn)定性在業(yè)內(nèi)已是公認(rèn)，該型號(hào)DSP的選擇為設(shè)備提供了一個(gè)非常穩(wěn)定可靠和高性能的核心處理保障。設(shè)備具有極高的處理能力，能處理所有圖像，有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。

核心識(shí)別技術(shù)的優(yōu)越性

本設(shè)備采用國(guó)際先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，有效克服了傳統(tǒng)的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)具有外部觸發(fā)（如地感線(xiàn)圈）施工成本高、識(shí)別率低、識(shí)別速度慢等多種弊端。設(shè)備內(nèi)嵌的識(shí)別軟件包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車(chē)牌檢測(cè)、車(chē)牌切分、字符識(shí)別、跟蹤和比對(duì)、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。系統(tǒng)識(shí)別速度快，可靠性高，尤其是獨(dú)特的車(chē)牌跟蹤和比對(duì)技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來(lái)，從而大大提高系統(tǒng)的識(shí)別精度。

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濟(jì)南冠宇智能科技道閘停車(chē)場(chǎng)安裝過(guò)程

車(chē)輛檢測(cè)器（選配）的接線(xiàn)：

     ⑴控制板的地感和GND負(fù)極接車(chē)輛檢測(cè)器的存在信號(hào)端子，實(shí)現(xiàn)防砸車(chē)和車(chē)過(guò)落桿功能。

⑵注意：大部分廠家提供的車(chē)檢器為“3”、“4”兩個(gè)接線(xiàn)柱，具體接線(xiàn)請(qǐng)咨詢(xún)車(chē)檢器生產(chǎn)廠家。

9．遙控器的使用

⑴學(xué)習(xí)遙控器：按住學(xué)習(xí)鍵至學(xué)習(xí)指示燈LED亮后放開(kāi)手，然后按一下遙控器任意鍵.對(duì)碼工作就完成。

       ⑵刪碼：按住學(xué)習(xí)鍵8秒，待學(xué)習(xí)指示燈LED閃亮3次.自動(dòng)清除全部對(duì)碼，原遙控器全部失效。

10．道閘的控制

        ⑴手動(dòng)控制“開(kāi)”、“停”、“關(guān)”。

        ⑵遙控器控制：開(kāi)、停、關(guān)。

建議：雖然控制板和遙控器也提供了暫停鍵，但是在道閘運(yùn)行過(guò)程中，盡量少使用暫停鍵，因?yàn)橹型緯和ｉl桿正在快速運(yùn)行突然停止，由于慣性過(guò)大，閘桿會(huì)上下晃動(dòng)而影響減速機(jī)的壽命。

警告：在控制道閘時(shí)應(yīng)在能看到道閘場(chǎng)地的地方，并且要注意觀察閘桿下是否有行人和車(chē)輛，防止錯(cuò)誤操作砸傷人或車(chē)。

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